A vasöntvény mechanikus kerék elsősorban a terhelések támogatására és a gördülő mozgás biztosítására szolgál. Az, hogy rendszeres kenést igényel-e, általában a belső szerkezetétől és a tényleges működési feltételektől függ. Fontos megjegyezni, hogy magának az öntöttvas keréknek a külső felületén általában nincs szükség kenésre. Ehelyett a kenést főként a tengelyre, a csapágyakra vagy más olyan alkatrészekre alkalmazzák, ahol viszonylagos elmozdulás történik. Ha a keréken csapágyak vagy egyéb karbantartást igénylő alkatrészek vannak, a megfelelő kenés segíthet csökkenteni a súrlódást és fenntartani a zavartalan működést. Egyes öntöttvas kerekek gördülőcsapágyakkal, golyóscsapágyakkal vagy más csapágykonfigurációkkal vannak felszerelve, megfelelő kenési rendszerrel.
Normál működés közben a mechanikus kerék folyamatosan támogatja a berendezés súlyát, miközben forog, miközben a berendezés mozog. Ha a csapágyak vagy a tengelyek hosszabb ideig nem megfelelően kenve maradnak, a súrlódási ellenállás fokozatosan növekedhet. Ekkor a kerék simán forgathatóvá válhat, és rendellenes zaj, megnövekedett hőmérséklet vagy gyorsuló kopás léphet fel. Ezért a kenést igénylő szerkezeteknél a kenési állapotot a tényleges működési állapotnak megfelelően kell ellenőrizni, nem pedig figyelmen kívül hagyni.
A szükséges kenési gyakoriság nem feltétlenül azonos minden vasöntvény mechanikus keréknél. Azok a berendezések, amelyek naponta gyakran vagy hosszú ideig üzemelnek, általában nagyobb odafigyelést igényelnek, mivel a kerekek nagyobb forgáson és hosszabb üzemidőn mennek keresztül. Ha egy mechanikus kereket csak alkalmanként használnak, akkor a kenési igénye viszonylag alacsonyabb lehet. A munkakörnyezet is befolyásolja a kenés karbantartását. Például a poros műhelyek lehetővé teszik a szennyeződések bejutását a mozgó alkatrészekbe, míg a párás környezet növelheti a korrózió kockázatát. A magas-hőmérsékletű környezetben különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a kenőanyag megfelel-e a tényleges működési feltételeknek. Az iparági útmutatások azt is megjegyzik, hogy a magas hőmérsékletű{7}}alkalmazásokhoz megfelelő magas hőmérsékletű{8}zsírra és gyakoribb kenésre lehet szükség.
A kenés előtt meg kell figyelni a mechanikus kerék működési állapotát. Ha a kerék észrevehetően megnövekedett gördülési ellenállást, egyenetlen forgást vagy rendellenes zajt mutat, a csapágyakat és a tengelyt meg kell vizsgálni annak megállapítására, hogy nincs-e benne elégtelen kenés, szennyeződés vagy egyéb probléma. A kenést nem szabad nagy mennyiségű zsír hozzáadásával végezni. A túl sok kenőanyag magához vonhatja a port és más szennyeződéseket, amelyek megzavarhatják a mozgó alkatrészek normál működését. Ezért a megfelelő kenési módszert a mechanikus kerék tényleges szerkezetének megfelelően kell kiválasztani.
A gyárakban, raktárakban és más ipari környezetben folyamatosan használt berendezések esetében a kenést a rutinellenőrzés részeként lehet elvégezni. A kenőanyag utánpótlás ellenőrzése mellett a csapágyakat, a tengelyt és a mechanikus kerék általános működési állapotát is ellenőrizni kell. Ha a szokatlan zaj, ragadás vagy instabil mozgás a kenés után is folytatódik, a megfelelő alkatrészeket tovább kell vizsgálni, ahelyett, hogy kizárólag további kenőanyagra hagyatkozna a probléma megoldása érdekében.
Maga a keréktest általában nem igényel olyan gyakran kenést, mint a csapágyak vagy más mozgó alkatrészek. Ha túlzott mennyiségű zsírt visz fel a futófelületre vagy a padlóval érintkező felületre, az magához vonhatja a port, és befolyásolhatja a működési környezetet. Ezért a karbantartó személyzetnek azonosítania kell azokat az alkatrészeket, amelyek ténylegesen kenést igényelnek, és a karbantartási erőfeszítéseket a csapágyakra, tengelyekre és más mozgó alkatrészekre kell összpontosítaniuk.
Összességében, hogy egy vasöntvény mechanikus kerék rendszeres kenést igényel-e, a szerkezet, a csapágy típusa, a működési gyakoriság és a munkakörnyezet alapján kell meghatározni. A kenést igénylő alkatrészek esetében a megfelelő kenési állapot fenntartása segíthet csökkenteni a súrlódást, korlátozni a rendellenes kopást és a mechanikus kerék zökkenőmentes működését.
